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跑船最大的缺点就是寂寞。船上没有女船员，只有一群饥饿的男人，整天生活在有限的空间里。
男人们每天释放出来的荷尔蒙，足够让一股雄性味道笼罩整个生活区。船上的空间有限，娱乐设施也是有限，对于船员来说，最大的快乐就是靠码头，靠码头就好像一群关在笼子里的高级“动物”终于被释放一样。
当然，我们更希望每到一个国家，船员可以在当地停留更久，不过前提条件是当地国家好玩，而不是那些环境恶劣的国家。
尤其是那些贫穷国家，既不卫生，又不安全的，对于船员来说是非常讨厌去的。
这不，2017年，我们船原本的计划是去巴西装运大豆回中国的。刚收到这个新的航次计划后，我们全体船员都沸腾了，毕竟对于船员来说，回国是再幸福不过的事情了。
船员们能回国那就代表着能把国外的东西源源不断地运回家，虽然说得有点夸张，但是至少可以在国外买一些好东西，到了国内后，直接通过快递寄回家，而不至于休假的时候带回家，因为乘坐飞机，一旦受到航空重量的影响以及受限物品的运输，那么我们在国外买的东西就不能带回国了。
可是计划永远赶不上变化，新的航次计划刚出来没多久，又一封新的邮件发在船上，告诉我们，我们又有了新的航次计划，这次的航次计划让我们很失望。
新的航次计划上显示，本次我们将在巴西装运大豆运往南非德班港卸货，这对于我们来说，无疑是失望中的失望。
去过南非这个国家的船员都知道，这个国家不仅环境差，而且安全是没有保障的。
我曾经去过这个港口，当时，我对这个国家的印象挺好的，后来同事的一个举动，让我对这个国家还是产生了后怕。
我记得当时我和同事去当地一个商场买钻石，同事比较有钱，为了给妻子买钻石也是很拼。直接和船长借了三万元下去购物。
下去的时候，同事的举动我并没有觉得有什么奇特之处。
当时，他背了一个小包包，包包里是空的，而钱和手机都放在口袋里。
对于常人的正常想法会认为，放着包包不放手机和钱真是浪费了包包的价值，可是同事是过来人，了解南非的情况。
南非满大街都是流浪汉，他们一旦盯上了你的包包，会想尽办法抢劫你。这是同事亲口告诉我的，我认为南非在非洲也不算是穷国家，还不至于到这个地步。
可当我真正下去当地的行走的时候，我发现确实如同事说的，总感觉周边的人，见到我们都是睁大眼睛看着我们，就如一群恶狼面对一只山羊的感觉。
走在街上，突然觉得没有了一点安全感。
陪着同事买完钻石后，同事带着我去了一趟厕所，教我把钻石藏在袜子里，包包依然留空。
看着同事这么做，突然觉得同事真是“老手”，完全看破了这里的治安。也让我真真正正地感受到，身处南非是有多么的不安全。
藏好钻石后，我们走出了商场，从那一刻开始，我总感觉有人在尾随我们，也许是我们思想上太紧张，也许真的有人尾随。
我们快步走路，一路回到船上都是提心吊胆的，好不容易回到了船上后，我们才有了安全感。
这件事，我至今依然记忆犹新，像这样的国家我们是非常不愿意去的，可是，现实中，作为船员，去哪里真由不得我们，只要航次计划上是去哪个国家，我们这些船员就得把船开到哪里，别无选择。
就像这次，我们原本的计划是回中国，没想到最终的计划落空，全体船员都非常的失望。
当初来到巴西后，全体船员下去购物的积极性都没有了。想想之前，要是听到能回国真是兴奋，大家都找船长借钱，这回计划变了，船长那里的钱也借不动了。
船员下去巴西街上玩的时候，也只是玩玩，随便买点吃的，也不会再买当地的好货了。
当时我们计划装运2亿3000万斤的大豆，原本计划是装5天的时间，没想到，那几天天气都非常好，24小时连轴转，累坏了船员和工人，短短3天的时间就完工了。
这样的速度严重的影响了我们去当地游玩，像过去，我们去巴西，通常都要停上五六天的时间，这次并没有那么久，早早的完工，赶着时间关舱门，启航前往南非。
从巴西到南非德班港，大约是4100海里，全程我们都是走全速，东家要求我们早点把货送到那边。船长调整了多次航线，尽量压缩不必要的路程，最终选定了一条4125海里的计划航线。
本条航线的天气还算可以，就是在船舶到达好望角的时候，天气会差一点。这对于船员来说是好事。
船员生活在船上，除了寂寞，还要克服船上的各种环境，比如船员之间的关系环境，船舶在海上航行时遇到的恶劣天气环境。这些都是挑战，要是晕船，那么船员的日子就很难过了。
不过，这次通通没有，船员在船上的关系都挺好的，而且船长还在船上举办了一场大型活动，全船的人一起烤全牛。
想必陆地上的人没有这么奢侈吧，我也是人生第一次经历烤全牛。
那天周末，全船的人都出动，直接从冻库搬出了一头已经清理好内脏的牛，临时做了一根大铁棍，串起来上炭火，四个人摇起来烧烤。
每人一把西餐刀，站着就把牛解决了。那天的活动持续很久，我们全体船员之间都喝多了，唯独驾驶员留下了些许的遗憾。
毕竟驾驶员需要开船，他们的安全航行才能保证全船船员的安全。
其实，船员就喜欢这样的活动，毕竟酒水钱都是船长出，免费食材也是船上的，船员在船上的饮食还是免费的，平时虽然吃得差一些，但是周末经常搞活动，活跃一下船员的气氛还是非常不错的。
一路上，天气好，海况好，大约航行了13天的时间，终于来到了南非德班港。到达那天，我们原本的计划是早上的八点半上引航员，可是最终让我们在锚地等到了下午的三点才上引航员。
这就是非洲人做事的态度，你永远也不要相信非洲人做事的态度，他们往往告诉你的时间都是他们可能的时间，也许会让你等上一个小时，也许会让你等上一天。
对于非洲人的做事态度，习惯就好，不过，对于他们坑人的方式，我们这些船员还真不习惯，我的同事就因为被黑人不按常理出牌给坑了，而且坑得有点严重，差点去吃牢饭了。
当天下午三点，我们船终于上了引航员，引航员来到船上后，还不紧不慢地以5节的速度进入防波提，在港池里，经过大约一个小时的时间，我们船才顺利的靠上码头。
按照往常的做法，我们船员们都需要等待当地的港口官员来船上办理海关资料后，我们才被允许登陆去作业或者去玩。
对于我们船员来说，来这个国家是要受苦的。
来过南非的船员都知道，南非是一个非常穷的国家，尤其是这里的黑人，他们连吃饭的钱都没有。来我们船上的工人，工作一天的工资也仅仅只有3元人民币。
这也就滋生了很多流浪汉和小偷。
这些流浪汉是有想法的，他们知道船舶能通往全世界，他们希望通过偷渡的方式潜入到我们的船上，随着我们的船舶去那些他们认为发达的国家。
一旦他们偷渡成功，那么他们的人生就会迎来全新的世界，可现实并没有他们想得那么简单，他们仅仅只是希望有一线希望的时候，能够抓住这个机会。要是没有机会，就当自己把命送出去了。
确实，很多偷渡的人因为各种原因，要么在偷渡的时候掉进海里淹死，要么偷渡在船上缺少吃的，饿死在船上。
几乎很少有人能够偷渡成功，但是对于我们船员来说，该防的还得防住，以免他们真的潜入到我们船上，给我们船员带来不必要的麻烦。
为了防偷渡，船上必须做好人员的安排，这无形中就让大家的工作量增加了，而且在这里，我们还得全天候的值班，严重的影响了船员的休息，这是船员最不希望看到的地方。
船员不仅要防住偷渡客，而且还要防住这里的疟疾病，非洲是疟疾病最严重的国家，他们的病毒大多数都是通过蚊虫传播的。
非洲的蚊子确实很多，到了晚上的时候，蚊子出没是很严重，除了要防住疟疾病，还要防住艾滋病的传播。艾滋病同样是非洲的首要病毒之一。
整体来说，非洲的环境是不安全的，我们船员是非常讨厌去的，只是我们别无选择，只能面对。
这些还不是船员认为最痛苦的事情，也许最痛苦的事莫过于要在这里长时间的停留。
我们在巴西装了三天的大豆就结束了，可来到南非，原本计划卸货的时间是一周，可是这里的天气，以及这里的工作效率，让我们被拖延了一个月，最后花了32天的时间才把大豆卸完。
这是非常痛苦的一件事，我的同事就因为在这里长时间停留，导致在消遣时间的时候，做了一些认为很正常的事情，却被当地人坑了。
大约卸货第19天的时候，船员们再也无法天天呆在房间了，而且船上的伙食也吃得差不多了，等着快要离港的时候，供货商为我们提供新鲜的蔬菜和水果。
面对这漫长的时间等待，我们船上的老水手就再也按捺不住寂寞。老水手值班的时候看到了港池边经常有鱼出没，想着下班的时候，去码头上钓一些鱼回来当夜宵，吃点新鲜的鱼汤也是非常的不错。
这个想法确实不错，我们之前也来过这里，当时我们在锚地的时候也钓了很多红鲷鱼。这里的红鲷鱼真的非常多，我们都是自制鱼钩，鱼线上串上好几个鱼钩就能够钓更多的鱼。
我们常常会往鱼钩上串上鱿鱼作为鱼饵，扔入海里，几秒钟就能钓上来满满三个钩的鱼。鱼钩上的鱼都是比红鲷鱼更多，偶尔也会有海鳗和鲨鱼上钩。
对于船员来说，海上钓鱼是一件非常有乐趣的事情，尤其是遇上了鱼窝的时候，十个鱼钩下去就会立马上十条鱼。我最大的记录是一个小时钓上300斤的鱼量，可见鱼群是有多丰富。
这么好的娱乐活动，船员有空闲肯定会去这么做的，可是让人没想到的是，同时被抓了，而且是莫名其妙地被抓了。
当时，同事刚到现场钓鱼，第一条才上钩，而且是还没有解下鱼钩就被逮住了。三个黑人莫名地走到老水手的跟前，一个人禁止水手钓鱼，另一个人和他说了一通，当时水手的英语不行，完全听不懂老黑说的话。
三个人像抓犯人一样，抓住水手不放，在船边值班的驾驶员看到了，立马来到了水手的跟前，问老黑是怎么回事？
老黑告诉值班驾驶员，水手已经触犯了他们国家的渔业法律，任何人不得在码头边钓鱼。
这就有意思了，我们之前来南非那么多次，从来没有听说过有这么一项法律，也没有听人说这里是禁止钓鱼的。
驾驶员看着水手被三个老黑支走，立马拦住了，并呼叫了船长，请求船长出来帮忙摆平这件事。
船长得知这件事后，也感到很疑惑，他跑船二十几年，多次来到南非德班港，从来没有听说过有这么一项规定。
于是船长给代理负责人员打电话，告知此事，代理负责人员支支吾吾说确实有这么一项法律。
船长就不得劲了，之前上个航次来这里的时候，船长还特地问过代理负责人员港池是否可以钓鱼，他清楚地记得，负责人员告诉他可以随便钓鱼。
这距离船长上个航次来德班港也不过四个月。
现在老黑要求按照法律的要求对水手进行处理。南非老黑说着他们的法律，只要是外籍人员，在本国领域内，钓上一条鱼，那么就要被抓起来坐牢。
这真的太夸张了吧，一条鱼的代价这么大吗？真的是无稽之谈，明显可以看出这些人就是合伙起来敲诈人。
船长大约看出了一些破绽，直接让他们开个价，把这事摆平了。
老黑们一开始并不要账，觉得水手就是触犯了他们的法律，要求按照法律办事。直到代理负责人员到场后，负责人员要求三个老黑放过船员，赔偿钱给老黑。
其实，这事船长心里也估计没底，他知道，这是别人的家门口，别人说了算，要是一直僵持下去，肯定会闹出大事的。
为了能够及时地把这件事平息下去，船长也为了维护船员的安全，让老黑直接开个数，只要能接受的范围就行。
老黑看了看船长这么说，很不客气地开了15000美元。
这样的数字很吓人，一条鱼的代价这么大吗？
船长没同意，和他们讨价还价，船长认为1000美元能搞定，可他们完全听不进去，于是拉着水手往外走，船长见情况不妙，跑去和代理负责人员说了一通，告诉代理负责人员，只要能把价格降下来，船长愿意给代理负责人员三条烟。船长知道，在非洲这样的地方，烟是最好解决问题的东西。
非洲人很穷，他们好烟，却买不起烟，所以船长最终用烟诱惑了代理负责人员。
代理负责人员跑过去阻止了他们把水手带走，和他们说了大约十几分钟，终于把价格降下来了，最终以8000美元的罚款解决了这事。
想想这个数据可不是小数，水手一个月的工资仅仅只有一千多美元，八千多美元就相当于水手四五个月的工资。
没办法，在别人的领土上，别人说什么都是对的，这是船员最无奈的选择，一旦被人抓住了把柄，想要有理由还嘴，这是不可能的事情。
最终，船长替水手先还上了这笔罚款，往后从他的工资里扣回。
水手也得到了释放，从此，这事就像开了先河一样，全公司，甚至全船员市场都知道这事了。
公司知道这事后，在全公司的船上都发了一则通知，让全体人员都知道了这起事件，提醒所有的船员以后到了南非一定不要随意去钓鱼，否则要吃牢房。
也因为受到这个影响，公司还另外出了一个条例，不允许船员在未得到船长允许的情况下，在他国的领土上钓鱼。
船长也压力大，船员要是想钓鱼，每次还得问问当地的官员，当地的官员认为可以，而且官员书面写下准许船员钓鱼的证明后，我们这些船员才可以钓鱼。
公司虽然这么说了，但是船员常年在国外，只要不是新出的规定，船员都知道哪些国家能钓鱼，哪些国家不能钓鱼。
现在想想，船员最基本的娱乐活动都被限制了，船员在船上那就更加寂寞无聊了。
船员长时间在船上真的太不容易了。
一个月的卸货时间，硬是活生生地把船员的自由空间逼在了生活区，除了每天能看看码头外面的大街上人来人往的人们，就再也没有更多的愉快的事情了。
要是去了发达国家，船员们在这么长的时间里，可谓是当成了一次旅游，吃好喝好玩好。像这样的穷国家，可千万不要随意下去游玩，小心被人盯上，那么就麻烦了。
所谓船员在船，一定要耐得住寂寞，否则会给自己带来很大的麻烦。
